中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，6月，汽车企业出口24.9万辆，连创历史新高，环比增长1.8%，同比增长57.4%。上半年，我国汽车累计出口.8万辆，同比增长47.1%，中国汽车出口正驶入快车道，可以看到像澳大利亚，英国，墨西哥以及其他主力市场，中国车企的表现也都是极其良好的态势，挪威市场上的上汽、吉利，以及比亚迪等车企都表现得相当优秀。新势力在挪威市场也有相对较好的表现，几家新势力主要在挪威登录欧洲，在上半年总体有几百台的规模，体现了中国车企在海外市场获得良好的突破。
10月10日，全球新高端品牌——领克汽车日前公布了海外销量业绩：年1-9月，领克已向海外市场出口整车23,辆，9月单月出口整车辆，创领克海外市场发运新高。截至今年9月，两年累计出口整车39,辆，居中国品牌25万以上车型出口第一。其中，领克01PHEV作为主力出海车型，凭借高端智能、五星安全、智行节能以及无忧服务的产品优势，在竞争激烈的新能源汽车“出海”赛道脱颖而出，成为“领跑者”。
在这成功的背后要归功于企业创新的‘订阅制’商业模式。”吉利汽车集团高级副总裁林杰说，欧洲的汽车闲置率高，以提升汽车使用率为目标，领克推出了月费订阅会员、直接购买会员、免费会员等订阅方式，让消费者可以低门槛、全方位体验领克品牌的产品和服务，受到当地年轻消费者的喜爱，“抓住全球汽车产业变革的机遇，打造中国汽车品牌形象，考验着中国汽车企业的智慧。”林杰说，领克品牌成立之初，就将自己定位为带给消费者更多选择、提供全新审美和使用体验的全球高端新品牌。在销售模式上，企业会根据所在国的国情作出经销制、代理制、直营制等不同选择甚至是组合，但品牌始终由自己运营。
今年上半年，中国汽车出口量约占总销量的10%。当这一比例提升至20%时，中国离汽车强国的目标就不远了。