四天三板，“领跑”涨势让众泰汽车（.SZ）成为近期新能源汽车相关板块的龙头。
截至7月6日收盘，众泰汽车报收3.39元/股，仍有45.39万手买一盘，近四个交易日累计涨幅接近40%。
股价一路高歌猛进的众泰汽车也面临着诸多问题。作为一家名称中带有“汽车”字样的公司，其年仅售出辆汽车，其一半以上的营业收入仍来自于以门产品为主的家具制造业。该公司新发布的新能源车型江南U2也陷入“抄袭门”，被监管机构质疑是否拥有独立完整的知识产权。
不仅如此，众泰汽车还面临着亏损扩大、多名大股东股份被冻结、监管问询函多次迟迟回复等尴尬。众泰汽车基本面与股价为何出现如此背离？
长期下跌后飙升
7月2日开始的一周堪称众泰汽车的“黄金周”。原因是，年初以来，众泰汽车的3次涨停均发生在本周的4个交易日内，且7月6日收盘后，平仓数量仍达到45.39万手。下一交易日继续大幅上涨的概率较小。
目前众泰汽车总市值亿元，流通市值亿元。据Wind统计，一年前，众泰汽车全年总成交量为万手，月均成交量为万手。今年年初，众泰汽车月交易量约为.62万手，最新周交易量已达.73万手，超过一年前月均交易量。
年11月11日，经历5个涨停后，众泰汽车从最高8.5元/股回落，开始了漫长的下跌之路。经过一个多月的抛售，今年年初，众泰汽车的单日交易量罕见地突破了万手。
就在6月29日，众泰汽车的交易量突然增加。单日交易量达到万手。换手率从多日低于2%飙升至8%以上。当日振幅为10.28%。其稳定在-0.4%。6月30日继续大幅震荡，单日振幅9.13%，成交量达到万手，股价继续下跌2.38%。也正是在这一天，众泰汽车跌至年内最低价2.32元/股。
7月3日，众泰汽车股价快速涨停至2.71元/股，成交量万手；7月4日基本上涨一字，收于2.98元/股，成交量万手。7月5日，股价开盘涨停，收盘涨幅为3.36%，成交量飙升至万手。6日，众泰汽车再次涨停报3.39元/股，成交量继续保持高位，达到万手。
按最低股价计算收益，5个交易日内，最高可赚取46.12%。
一年只卖辆车
业内认为，汽车相关行业集体发力，或与工信部等五部门联合发布的《关于提高制造业可靠性的实施意见》（以下简称《意见》）有关。
《意见》提出，围绕建设制造强国、质量强国战略目标，重点发展机械、电子、汽车等重点产业。汽车行业重点