经历卖车淡季的二月后，各家造车新势力的三月交付量迎来“V形”反转，几乎全数破万。
在成绩的发布时间上，这一次零跑确实领跑了，早早披露了其交付量首次破万的消息。3月，零跑共计交付新车辆，环比增长%，月交付量同比增速连续12个月超%。年第一季度，公司累计交付2.16万辆，同比增长%。
无论是数量还是增速，都为正在准备IPO的零跑汽车注入了一针强心剂。第二季度，零跑还将推出基于C平台打造的纯电中大型轿车零跑C01，并于第三季度开始交付。
新势力车企年月交付量变化
至于领跑三月销量的，是年新势力销冠小鹏汽车(.HK)。小鹏三月份的交付量达到1.54万辆，同比增长%，环比增长%。其中强势车型小鹏P7卖了辆。小鹏第一季度的交付总量为3.45万辆，同比增长%。
在此前小鹏的财报会议中，公司高层曾表示，小鹏汽车月底和3月上半月的新订单迅速回升，接近年12月旺季水平，今年后续将推出新车型G9。不过受疫情以及供应链影响，小鹏汽车的交车周期较长，小鹏表示将加强电池供应链，努力缩短供应速度。
销量排名第二的则是哪吒，哪吒的3月交付量为1.2万辆，同比增长%；其中哪吒V车系交付辆，有望连续6个月问鼎造车新势力纯电SUV销量冠军；一季度累计交付量超3万辆，同比增长%。
靠SUV走量的还有理想汽车，3月理想汽车交付了1.1万辆理想ONE，同比增长.2%，第一季度总共交付3.17万辆，同比增长.1%。理想ONE已经累计交付15.58万辆。
不过理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，因受到长三角疫情的影响，部分零部件供应短缺导致生产受到影响，我们正在采取更多措施，以确保零部件的供应，尽可能地确保生产，缩短预订理想ONE用户的提车等待周期。
交付量回升的同时，对于理想而言，最为重要的莫过于4月将要发布的新车型理想L9，预计定价在45万~50万元，高端车型或给理想汽车带来新的增长空间。
蔚来在年3月交付了辆汽车，同比增长37.6%。交付的包括辆高级智能电动SUV，包括辆ES8，辆ES6和辆EC6，以及辆ET7，即蔚来全新旗舰高级智能电动轿车，于3月28日开始交付ET7。
年第一季度，蔚来共交付了2.58万辆汽车，创下新的季度纪录，同比增长28.5%。截至年3月31日，蔚来累计交付量达到19.28万辆。
年5月下旬，公司计划推出配备最新数字驾驶舱硬件的款NIOES8、ES6和EC6，并为现有用户推出数字驾驶舱升级计划。与此同时，该公司新推出的搭载NIOTechnology2.0(NT2)的中大型五座SUVNIOES7也将首次亮相。
值得一提的是，3月下旬的车企集体涨价，或许也是影响销量的重要原因之一。在划定的涨价时间线前，各家车企获得了部分“冲刺”订单，有的车型甚至火爆到出售展车的程度。
而在涨价潮中选择不涨价的蔚来，缺失了这一冲刺期。同时由于蔚来正处于产品换代更新之际，即便有购车打算的用户，也会优先考虑新车型，等到新车开启交付后，其交付量有望得到提升。