“4月份疫情之下，处于停产状态，这个数字，同志们算是尽力了！”在今日公布4月交付成绩后，哪吒汽车CEO在社交篇平台分享的这段话，道出了新势力们在4月的心声。
疫情扩散，多个汽车生产重要城市处于停工停产状态，物流受到阻碍，汽车生产零部件紧缺，原材料价格上涨进而导致新能源车型涨价，在种种因素影响下，4月份的新能源市场格外惨淡。
5月1日，新势力纷纷公布4月交付成绩，零跑汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、蔚来汽车以及理想汽车当月交付量均出现环比大幅下降，且无一家破万。其中，理想汽车常州基地位于长三角地区，自3月末以来因疫情反弹，供应链、物流和生产受到严重影响。因此理想的4月交付遭遇环比腰斩，以单月交付台的成绩位于4月新势力交付榜单末位。
出现同样情况的还有蔚来，蔚来创始人兼CEO李斌曾表示，3月中旬蔚来有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存勉强支持。后来又碰上上海和江苏等地疫情，很多合作伙伴供不了货，只能暂停生产。因为产线停产及交付延迟等影响，蔚来4月份交付了台，再次跌出新势力交付榜单前三。
虽然理想蔚来的情况比较惨淡，哪吒汽车与小鹏汽车整体发挥比较稳定，零跑汽车以4月交付台的成绩成功反超，拿下4月新势力交付榜单首位。但从乘联会给出的数据来看，零跑的上险量与交付量有台左右差距，这个首位存在不少水分。
紧随其后的小鹏汽车完成了辆的交付成绩，同比增长74.9%，环比下滑42%。按累计交付量来看，小鹏汽车在新势力当中领跑众人。“受近期疫情影响，汽车行业面临前所未有的困境，我们仍能逆势实现单月交付破九千台，是体系能力抗压稳定输出的集中体现。”小鹏汽车表示。
小鹏汽车拥有自己的独立生产共工厂，其中以肇庆工厂为主。受到的疫情影响以汽车生产零部件供应不足，多个城市处于防控管制状态物流受阻等被动状态为主。相对其他新势力品牌来说较少出现停工停产的情况，面对突然爆发的问题有一定的抗压应对能力。
总的来说，疫情影响下的4月，让新势力车企交付量下跌有了一定可预见性。理想与蔚来暴露出疫情影响下供应链缺少备选方案，品牌本身缺少零部件库存与多条产线布局等问题。当疫情集体爆发时，工厂集体陷入困境，在这方面的抗压能力不如小鹏、哪吒和零跑。