开了几次纯电车型，不得不说在安静、智能化方面真的让我非常喜欢，但美中不足的是每次开纯电车都让我续航焦虑，没开多久我就要看看剩余电量，都快有强迫症了，但是以前开纯汽油车时却很少出现这种情况，所以纯电车型给我最大的感受就是“续航焦虑”，因此在选择新能源车型时，我首先就排除的就是包括宝马i3、奥迪Q4e-tron、特斯拉ModelY在内的这些纯电动车，当然了，这些车型我也去试乘试驾过，给我的感受确实不错，但是谁让咱一开电车就续航里程焦虑呢，相信在车友中也有不少人和我有相同的问题，那么最适合咱们的是哪些车型呢？
其实这个问题很好解决，因为现在就就有一个专门解决这个问题的品牌，它就是月交付辆已经突破辆的理想汽车，理想如今的成功不是因为哪一款车型的成功，而是L7、L8、L9三款车型同时发力，基于热效率极高的1.5T增程器，使得在这三款车型完美解决了很多车主开电车续航里程焦虑的问题，这也是我选择理想汽车的重要原因之一，说起来身边换理想汽车的BBA车主真不在少数，有些人不理解，为啥BBA车主非要换理想？难道是传统德系豪车真的不香了？
其实理想是豪华品牌中最先也是最快根据车主们的用车需求做出改变的，这也使得它只用了23个月就完成了单月交付辆过万，而月交付辆达到2万辆时只用了13个月，最惊人的是月交付辆达到3万仅仅只花了6个月，交付辆就像是坐上了火箭，这种成功速度在豪华品牌新能源车型中绝无仅有，在理想之前，很多国产新能源品牌主销车型都是在20万元内这个价位里，而到了30万以上的高端车型上就显得有些力不从心，销量很少有太出色的，而理想就是这其中第一家月销量突破三万辆的中国豪华品牌汽车，这种增速毫无疑问是造车新势力中最强的。
而理想汽车之所以能够站在豪华品牌新能源车型的巅峰，不仅是因为赶上了新能源车型的好时代，更是因为它本身拥有的出类拔萃的实力，据我了解，理想汽车解决的不仅仅是新能源车主续航里程焦虑这一个问题，而是通过不断地位产品优化，在高压纯电、智能空间、智能驾驶、整车安全等方面都有较明显的优势，就拿理想汽车最近取得的成功来说，其已经有着“AI司机”和“专属电梯”的实力，通过大模型让智能驾驶进入过去难以想象的境界，随着理想ADMax3.0的迅速成长，即便是不依赖高精地图也能实现城市NOA功能，作为首次尝鲜的内侧用户来说，这项功能带来了类似高级智能“汽车机器人”的真实驾驶感受。
超强的智能驾驶除了能够让你上下班通勤更加省心外，理想汽车相较于其它新能源车型在安全性方面的表现也更能让我放心，无论是对于乘员舱还是电池包的保护，理想汽车有着非常极致的表现，虽然理想L7、L8、L9三款车型有着不同的售价，但是在安全性上却没有像传统豪华品牌那样刻意分出三六九等，也就是说理想汽车在安全性方面是没有“低配车型”的，即便是入门版的L7也可以带来同级最极致的安全表现。
除了极致的安全性外，理想汽车还能通过云端大模型对那些路况较为复杂的路口特征进行提取，在车辆通过该路况时，进一步增强车端的事实感知，而且它还可以通过云端大模型快速学习人类的驾驶习惯，进而做出行为决策，使得其快速从“新手”变成“老司机”，因此在城市驾驶时它要比同类型家用车更加安全、便利，需要注意的是其可以在短短两道三周内就完成复杂路况的训练，所以即便是在上下班高峰期，也能给你带来类似“专属电梯”的体验。
在领先的智能驾驶和安全性之外，理想汽车还有极其强大的高压纯电技术，随着5C充电倍率电芯和电车热管理系统的到来，完成了“充电9分30秒，续航公里”的目标，如果说其它电车的充电速度还是处于2G时代的话，那么理想汽车就已经率先进入了5G充电时代，不仅充电速度更宽，因为有了在途热管理功能，使得理想5C车型在零下十度到零上40度的超宽温区内都能完成充电10分钟续航公里的目标。
当然了，理想汽车能够从根本上解决我的续航里程焦虑，不仅因为其使用了V高压纯电平台，更是因为它搭载了1.5T的增程器，即便是没有充电也能做到全国到处跑，而且到今年年底，理想超充站的数量也将超过个，再加上自动充电机器人，即便是不下车也能完成自动充电，当然了像插枪、结算、驶出车位，这一切机器人都会为你完成，充电过程车主完全不用下车接触外界充电设备，这项功能尤其是雨雪天气最实用，不用狼狈不堪的下车也能迅速完成充电。
能够获得一家人的认可，我想这是理想汽车能够稳坐中国豪华品牌汽车销冠宝座的其中一个重要原因，在智能战略的指引下，凭借极为智能的乘坐空间，理想汽车带来了以家庭为核心的造车理念，尤其是对于后排乘坐者来说，理想汽车的舒适度完全可以碾压同价位的任何一款BBA，甚至比很多同价位的MPV还要惬意，可以说是最适合全家出行的SUV车型，无论是5座的L7，还是6座的L8和L9，都是同价位当中的“舒适王”，作为国产豪华新能源SUV的领跑者，理想汽车获得的成功不仅是属于理想一个品牌的，而是证明了国人对于中国高端品牌的认可首次超过了老牌豪华品牌BBA。