经受住了年初疫情冲击以及经济波动的压力，国内车市终于在临近年末时迎来了久违的曙光。随着政策支持力度持续加码，国内新能源汽车行业复苏势头强劲，产销量均明显高于去年同期水平。这其中表现最为突出的当属造车新势力们，凭借不断刷新的销量纪录，为完成年终冲刺乃至实现全年目标奠定了良好基础。
两极分化严重头部效应显现
从5年前多家造车新势力蜂拥而至，到如今仅存的几家活跃车企，大批的造车新势力最终倒在了量产交付这一关键节点，从赛麟、拜腾、博郡等汽车品牌的退出，人们意识到了PPT造车的种种弊端，而透过蔚来、理想、小鹏等头部企业的崛起，也看到了造车新势力所具备的强大潜力。
根据11月最新的销量数据来看，蔚来毫无悬念依旧领跑整个造车新势力，交付量达到辆，同比增长.3％，连续4个月呈大幅上升趋势；紧随其后的理想在11月共计交付了辆新车，仅凭单一车型理想ONE就冲到了亚军的位置；排名第三的小鹏汽车在11月份共交付新车台，同比增长%。纵观前11个月的表现来看，三家头部车企以较快的增长速度与其他造车新势力拉开了明显差距。当然，这其中值得