，是合创的关键一年。
完成重组后，合创Z03在杭州生产基地下线，有了打上自身烙印的工厂。此次成都车展，合创A06首次亮相并正式开启盲订。
在合创汽车联席总裁杨颖看来，合创A06主要对标新势力「四小龙」，包括海豹、SL03、C01及哪吒S。他直言：“我们很有信心，希望力压所有的四小龙，在这个细分市场领跑。”
与此同时，合创车型布局的节奏也在加快。杨颖表示，在广州车展，合创还会亮相一款新车，预计年还将上市两款新车。
除了SUV和轿车之外，合创的产品矩阵，会覆盖到主流的MPV，包括C级的MPV和B级的MPV，以及更广阔的大型轿车市场。
十年前，在负责汽车销售时，杨颖发现市场选择有着明显的“羊群效应”，求同心理明显。而今天，消费者更看重独立价值的体现。
在个性化方面，得益于与EDG的深度合作，合创在文化、IP产业链有着很大的优势。他透露，A06计划推出一款为电竞人群设计的高定版本。
合创汽车副总裁何凯欣则认为，合创的股东方，在能源、资源、传统商圈、物业、大数据、人工智能与智能制造等领域，有着充分的资源优势。找到运用的节奏，就能找到增长点。
那么，一个全新的合创，要如何整合资源再出发，真正做到后发制人？此次，凤凰网汽车对话合创汽车联席总裁杨颖与合创汽车副总裁何凯欣，以下为访谈摘要：
问题：A06车型是否在杭州生产，合创未来产品规划是如何？
杨颖：我们主要的生产基地在杭州，有多款产品都会在杭州下线，包括A06。预计11月份，A06就可以正式大规模地交付给客户。
何凯欣：这次首发H-GEA、H-VIP两个核心的软件、硬件架构系统，我们也会应用在A06上。我们明年还会有一款新车，大概每年不少于一款车的初步计划。
杨颖：今年A06上市后，我们小小的剧透一下，在广州车展预计还会有一款新品，非常具有竞争力的一款发布。明年呢，我们也规划了有两款产品预计会亮相。所以整体来看，后续对赛道里面的规划我们还是比较清晰的。之后，我们除了目前的SUV和轿车之外，会覆盖到主流的MPV，包括C级的MPV和B级的MPV，以及更广阔的大型轿车市场。
整体的产品呢，我们同步在做相关的研制和开发。所以请各位老师对合创汽车我们要抱有信心，后续来说的话，会有更多更好的产品面世的。
问题：合创如何做智慧生态布局，拥有哪些资源，怎样最大化配置？
何凯欣：我们股东方，有非常大的优势。包括能源、资源、传统商圈、物业、大数据、人工智能与智能制造等等。目前，我们现在已经逐步的、分阶段的结合合创自身的节奏，有步骤地去运用。
从去年开始，我们大数据以及智能制造等能力，都已经运用在我们的产线、产品上。我们有一些跟商圈相结合的生态，去年在Z03发布的时候也已经上车，我们那个好生活App。今年，我们还会推出结合能源生态和停车生态，我们也会做更多的生态植入。
我们现在广州元知商学院等地已经有部分试点。上线一个月，还在测试阶段，但停充一体化的这种服务试点模型已经非常成功。目前，在广州我们逐步去扩大、复制、打磨模型，复制模型。今后，还在北、上、广、深，结合我们的一些物业资源，逐步推开。
杨颖：我的理解是，在这个新能源的制造里面，合创新的大股东，是连接着一些新的资源优势进来的。首先，我们知道就是说所谓的新能源，第一个载体就是电脑，是能源载体。
我们大股东有非常好的发电、输电、卖电一体化的这样一个体系，我们还控制着来个社区。我的理解是在未来全新的智联、网联生态的情况之下，充电应用生态会是未来我们能源应用的主流。
这种情况之下来说的话，如何将这些资源整合起来，链接到我们日常的生活里面去，其实是非常有想象空间的一个事情。因此，正好我们在部分地区有一些试点方面的工作。
第一，可能前阵子虚拟电厂的概念非常的热门，在新能源汽车赛道能做虚拟电厂整个深度链条生态的企业，我现在来看的话只有我们。这个是非常底层的一个竞争逻辑。
我们在这方面具有绝对的成本优势、电路优势、资源优势，那么结合到社区生态环节，其实社区生态大家认为是非常良好的一个生态，非常有潜力。只是很难去打开局面，因为社区生态里面，本身社区底层的生态利益链非常复杂。
但是，因为我们长期有一些关联公司在深耕这个生态，他比较能够绕过重重的各方面利益的纠葛，能够进入到社区里面进行深度的一些运作。
我想我们结合这样的一些优势，能够很好地在这一块挖掘出未来新的一个增长点。这是我们第一个，我认为非常鲜明的、独特的、一个优势。
第二个优势，今天大家可能也可以看到，EDG是深度助力我们，以EDG为代表的国际新文创这方面的资源，在我们这儿体现得也特别明显。尤其是以电竞、IP、动漫为代表的新潮流文化。
对90后、00后的市场来说，我们跟股东还有EDG公司都有非常深厚的一些资源去做这个事情。我相信，这也会成为我们区别于其他造车新势力，在文化、IP产业链非常有优势的地方。
这两块来说，是目前我们已挖掘出来两大独特的竞争优势。其他的一些优势来我们也正在聚合，以合创为代表的研究院，正在做更多的巨额方面的一些创新。我相信随着合创汽车进一步的发展，我们在科技领域，在联合开发领域等等方面的优势也会逐步、逐步的显现。
今年我们与上海交通大学的这个智能网联汽车联合研发中心有进一步的实体化。我们也会在上海、杭州增设更多的，包括前端设计中心的等等这样的一些研发机构。这方面来看的话，都会进一步增强我们在整个行业里竞争力。
同时，我们也可能会在这个国内高定方面来说有些新的突破。因为有些战略还没有完全的完成签署。相信在后续我们还会配合我们的网络车展，我们会有更多更进一步劲爆的消息与大家透露，谢谢各位