年1月，乘用车市场呈现结构性分化：21家A、H股上市车企合计整车销量.62万辆，同比微降0.28%，但新能源汽车销量达71.2万辆，同比增长29.53%，渗透率提升至44.63%。其中，比亚迪以30.05万辆销量稳居第一，同比增49.16%；小鹏汽车、北汽蓝谷以%和超%的增速领跑行业。这一数据折射出新能源与智能化趋势下，车企竞争策略的显著差异。
新能源车企高增速：差异化与对标策略并举
比亚迪：混动技术驱动规模化效应
比亚迪凭借纯电与插混双线布局，1月销量达30.05万辆，纯电车型占比41.7%，插混车型占比57%。其混动技术（DM-i）成功切中家庭用户对续航和经济性的需求，成为核心增长点。在智能化领域，比亚迪推出“天神之眼”高阶智驾系统，首次将高速NOA功能下探至7万元车型，加速“智驾平权”进程。
小鹏汽车：爆款车型+智能化突围
小鹏汽车1月销量3.04万辆，同比增长%，连续三月交付量破3万辆。新车型MONAM03定位“年轻人第一款车”，连续两月交付超1.5万辆；P7+系列凭借高阶智驾能力，上市两月累计交付2万辆。小鹏通过与华为合作提升智驾技术，并计划年推出定价2万美元的MONA新车型，进一步抢占低价智能化市场。
北汽蓝谷：聚焦高端新能源赛道
北汽蓝谷1月销量增速超%，主要得益于极狐品牌在高端纯电市场的突破。其与华为合作的极狐阿尔法SHi版搭载高阶智驾系统，瞄准30万元以上市场，通过差异化技术路线避开主流价格带竞争。
行业趋势：智能化加速渗透与成本下探
智驾技术进入普及期
年被视为智能化“全面普及元年”，车企加速将高阶智驾功能向中低价位车型渗透。比亚迪提出“智驾标配化”，计划在10万元以下车型普及基础智驾功能；长安汽车宣布年起停产非智能车型，并将激光雷达下放至10万元车型。行业预测，年L2级及以上智驾渗透率有望接近65%。
车企策略分化：对标与创新并行
在电动化领域，对标跟进策略成效显著。零跑、吉利银河通过性价比优势快速抢占市场；而在智能化领域，差异化创新仍是主流。华为系（问界、智界）通过“百万级豪华车技术下沉”打造爆款；小米SU7依托用户生态和高颜值设计开辟新赛道。小鹏从对标特斯拉转向差异化定位，推出MONAM03和P7+系列，覆盖不同价格带需求。
供应链机遇与挑战
智能化浪潮推动产业链升级。地平线、速腾聚创等企业为比亚迪、华为等提供智驾核心零部件，订单量持续增长；四维图新智驾产品出货量超万台。但行业竞争加剧也带来成本压力，车企需平衡技术投入与盈利需求，尤其在10万-20万元主流市场，智能化配置与价格战的矛盾将更加突出。
本文源自：金融界
作者：观察君