在汽车政策扶持和市场对新能源车接受程度越来越高的环境下，新能源车市一片向好。3月，新能源汽车产销分别完成67.4万辆和65.3万辆，同比分别增长44.8%和34.8%，市场占有率达到26.6%。
1-3月，新能源汽车产销分别完成万辆和.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。
可就在各家新能源车企为销量增长感到欣喜时，一家新势力却被曝出了销量造假！而爆出这个惊天大瓜的正是其经销商内部人员。（原来有内鬼？）
事情是这样的，这位爆料者是来自山东济南零跑店的工作人员张某，他表示零跑汽车年12月份销量8,辆，其中有4,辆为虚假数据。
此外爆料者还透露，在车展期间，零跑给每个经销商提出了“录入人咨询信息”的指标。而现实情况是，目标根本无法达成，于是各家经销商纷纷通过某宝平台购买虚假访客的记录。
不仅如此，零跑还胁迫经销商挂牌在员工名下冲销量，如果不配合挂牌，就直接将每辆车的国补金划给汽车厂商。
如果这个惊天大瓜成真，那么这对零跑的品牌形象和声誉的影响就是致命的。原来一个如此亲民的新势力品牌销量是靠着数据刷上去的，这对信赖零跑的车主而言又是一道背刺。
当然，这些爆料的事儿被零跑全盘否认了。零跑官宣声明，近期针对网传零跑济南经销商店长“张某”向媒体爆料公司数据造假相关信息，经公司内部核实，均为不实信息。
那么到底孰真孰假呢？对此好奇的51君也查了下数据，发觉零跑销量“注水”这事儿并非空穴来风。
以年整年零跑交付量和上险量为例，年零跑交付量达到,辆，而其上险量,辆，相差2,辆。
从年1月份开始，零跑销量遭遇滑铁卢，其交付量和上险量之间的差距越来越明显。特别是到了3月份的时候，销量注水比例达到58.33%！
“零跑1月交付量1,辆，上险量辆，相差辆”
“零跑2月交付量3,辆，上险量1,辆，相差2,辆”
“零跑3月交付量6,辆，上险量2,辆，相差3,辆”
值得注意的是，关于零跑造假的事件坊间早有传闻。此前在零跑招股书中披露的年度交付量和公布的数据并不符。招股书显示，零跑汽车年全年合计交付43,辆电动汽车。而官方公布数据显示年全年累计交付量为43,辆，相差辆。
对不上的销量数据多少都会令人质疑，零跑造假是不是为了圈钱？
对于新势力车企而言，在销量不及预期的情况下则很难拿到国补，为此只好通过灰色手法让数据达标。讲真，这也是车企铤而走险的做法，毕竟这些虚报的车辆就存在“骗补”的嫌疑，企业要承担的风险是很大的。
也许关于零跑销量注水事件或许有待进一步的实锤。但不能否认的是，零跑在市场的表现已是每况日下。
去年5月份至8月份，零跑交付量均破万，彼时还位于新势力第一梯队，亮眼程度一众超过“蔚小理”，可从去年10月份开始，零跑销量便开始下滑进入制冷期，到去年12月增长缓慢。今年1月份开始，销量直接大“跳水”。
此前零跑靠着低端车型来吸引走量，可先后被曝出的产品问题也是令销量腰折的主要原因。“零跑T03新车黑屏”、“C11电池被掉包”、“延迟交付”、“续航虚标”...无不令车主苦恼。因此在短期之内，零跑很难再提升自己的品牌形象。
销量预期方面，零跑汽车立过Flag：年销量目标20万辆，年销量达到80万辆。可如今零跑销量被曝注水、产品投诉居多等负面舆论，零跑还能重回销量第一梯队，领跑一众新势力吗？各位读者，你们的看法如何呢？在评论区里说说吧。