小暑至，盛夏始。时间来到7月，今年的进度条过半。年上半年的中国车市，新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大。据乘联会预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发万辆，同比增长44%，年度新能源车渗透率有望达到36%。诸多传统车企和造车新势力表现分化比较严重。市场也呈现诸多新发展趋势。
众车企中变现最为亮眼的当属比亚迪，传统的两网迭代冠军版依次登场，首撘云辇-A智能车身控制系统的腾势N7上市，方程豹官宣……从家用到豪华，从大众化到专业、个性化。比亚迪形成了王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹全品牌矩阵，完成了细分市场全面布局。
今年1-6月，比亚迪新能源乘用车销量达.8万，同比增长95.78%。尤其值得一提的是二季度，比亚迪累计销量超70万辆，和年同期的35.4万辆相比，增长近%，创下季度销售新高。当之无愧全球新能源汽车销冠。
海外市场无疑是新能源的蓝海，比亚迪乘用车出海成绩单同样亮眼。1-6月海外累计销量达7.43万辆，较去年同期增长近2万辆，而作为比亚迪乘用车出海战略车型，e平台3.0下全球首款潮跑SUV-ATTO3,已连续7个月夺得以色列全车系单车型销量冠军，连续5个月夺得泰国纯电动汽车销量冠军，同时荣获新加坡1-5月累计纯电销量冠军。亮眼的业绩标志着比亚迪的新能源车型已经获得了多个国家和地区的认可。
而6月开始，已持续领跑国内A0级市场的纯电SUV海豚（BYDDOLPHIN）已陆续登陆新加坡、泰国、澳洲、巴西……相信凭借前期积累的市场口碑和硬核的产品实力，将成为比亚迪海外市场的生力军。
产业不只有汽车，业务不只在中国。比亚迪的全球化布局也持续完善，7月5日比亚迪宣布拟投资45亿元在巴西建设由三座工厂组成的大型生产基地。涵盖新能源商用车、乘用车整车、磷酸铁锂电池材料加工。其中新能源乘用车计划产能达15万辆，预计将在年投产。巴西基地既是比亚迪在美洲市场发展的重要里程碑。同时这也是继泰国后，比亚迪在海外的又一重大布局。
上半场，比亚迪已经占得先机。有理由相信苦练内功的比亚迪在下半年仍将持续领跑，助力全球经济绿色复苏。