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视觉中国文
深途（shentucar），作者
周继凤，编辑
黎明
又到了造车新势力销量大比拼的时刻。
近日，车企们陆陆续续发布了自己3月的销量成绩单。
小鹏，再度登顶“造车新势力”销量No.1，交付了辆。第二名，不是“蔚小理”中的任何一位，而是哪吒，交付了19辆。
至于理想，交付了辆，位列第三位，算是正常水平发挥了。第四名，变成了零跑，3月交付了辆。蔚来则落到了第五名，总共交付了不到一万辆。
按照常理来说，“蔚小理”在去年下半年就已经实现了月销破万。到了0年，应该再接再厉，销量再创新高。但是疫情叠加电池芯片短缺，“蔚小理”也只能勉强维持“月销1万+”的现状。
二梯队的造车新势力反而抓住了这样一个机会，不断缩小和造车一梯队的差距。
整个新能源汽车市场仍在高速发展，大家交替领跑，没有永远的赢家，差生也有可能逆袭。00年和01年前半年，蔚来是国内造车新势力的领头羊，01年下半年起，小鹏开始领跑。
接下来，外部环境带来的挑战更为严峻。造车的格局会不会由此生变？“蔚小理”还能坐稳造车新势力第一梯队的宝座吗？
“蔚小理”排位生变
我们先来看看“蔚小理”这三家。月是汽车销售的淡季，三家不约而同地出现了销量下滑。
3月，造车三兄弟终于恢复了正常水平。
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