4月23日20:00，保时捷将召开Taycan国内上市公布会，正式将保时捷品牌的首款电动汽车带给国内粉丝。
据悉，开始开始托付的是中配版TaycanTurbo和高机能版TurboS，入门款Taycan4S，要到年中才会正式上市。
从保时捷的官宣海报看，10种车漆、14种内饰、+种选装，跨越种的定制组合，统统能够包管首批车主在很长一段光阴内，开的都是唯一无二的保时捷电动汽车。
和连续在做简化选装的特斯拉差别，保时捷的这种定制体验，统统能够为有钱人带来更多的高贵感。
固然了，保时捷也能够靠这种做法更多的、连接接续的从车主手中拿走大批款项。据非常新的报道，除了TurboS、Turbo、4S外，保时捷还将推收支坑门槛更低的后驱版，不过详细推出光阴和建设环境，并未吐露。在做电动汽车这件事上，特斯拉和保时捷阐扬的彻底差别。特斯拉的愿景是加快环球向可连接动力的变化，所以，他们在接续地删歉收品线、简化选配，尽管经历这种方法低落制造老本、收缩托付光阴，从而完成让更多人尽早开上特斯拉汽车的小指标。
这是他们完成久远愿景的一种紧张路子和方法。而保时捷要做的呢，即是在汽车电动化海潮中不落后，并尽大概多地从有钱人手中赚取款项。所以，在Taycan身上，咱们看到了续航不紧张、充电网页不紧张、主动驾驶不紧张……紧张的是，车型多样性、色彩多样性、内饰多样性、选配多样性……只为有钱人服无、让有钱人享用到尽管多的高贵感，才是保时捷要做的事儿。特斯拉和保时捷，一个向左、一个向右，但作为汽车行业的领跑品牌，谁都没错。
咱们没须要去品德绑架，但能够凭据钱包环境做选定性投票。据国内