汽车的销量是反映其在市场上的表现和受欢迎程度的重要指标，尤其在国内新能源汽车市场快速变化和激烈竞争的背景下，销量榜单已经从之前的月为单位升级到现在的周为单位。在刚过去的一周（6月26日-7月2日），懂车帝统计了中国市场新能源品牌的周交付情况，并制作了周销量排行榜，没有意外，比亚迪依旧稳居第一。
具体来看，根据终端销售数据显示，比亚迪以5.40万辆的销售成绩断层式领先，一周卖出5万多辆的实力可以说相当恐怖了。当然，比亚迪不仅在周销量榜上一枝独秀，在月度PK中依然领跑新能源品牌销量榜单，6月狂甩辆，同比增长88.2%。
特斯拉作为新能源汽车市场上备受瞩目的品牌，在上周的销量达到了1.73万辆，和第一名比亚迪之间存在着3.6万辆的差距。虽然追赶不上比亚迪，但相较于市场上的其他新能源品牌，特斯拉依然有着明显的优势，旗下的Model3和ModelY在各自的细分市场持续热销。
销量持续攀高的广汽埃安的周销售成绩同样不俗，上周则凭借着1.16万的表现排在第三位，和第二名特斯拉之间仅有0.57万辆的销量差距。旗下的双子星纯电动紧凑型SUV埃安AIONY和纯电动紧凑型轿车AIONS分别以0.51万辆和0.6万辆的周销量扛起家族销量大旗。值得一提的是，7月3日昊铂GT正式上市，埃安进入双品牌运营时代。
在以“蔚小理”为代表的造车新势力第一梯队中，理想汽车是难得实力始终在线的品牌，上周也获得了0.65万辆的好成绩，拿下第四名。和其他品牌相比，理想目前只专注于单品SUV车型，暂未涉足其他细分市场，而且无论是理想L7还是L8其价格都在30万以上，更不要提L9了，这个价位对标的是以BBA为代表的豪华品牌，但理想上个月还是卖出了辆，这让我们看到了中国品牌的实力和自信。同一梯队的蔚来销量也出现了反弹，拿下0.41万辆，排名第七。
专注于A00级车市场的五菱汽车在家族现象级产品五菱宏光MINIEV渐显疲态之际，将目光瞄准A0级市场，推出了五菱缤果，当然缤果也不负所望，6月销量直逼2万。在刚过去的一周，五菱共销售新车0.61万辆，位于榜单第五名。紧随其后的是长安汽车，上周销量达到了0.53辆，销售主力依旧是长安Lumin。造车新势力第二梯队的零跑和哪吒则分别贡献了0.33万辆和0.32万辆，位于榜单的第九和第十位。
值得一提的是，在中国市场新能源品牌周销量前十榜单中，自主品牌占据了8席，除了特斯拉，大众成为唯一上榜的老牌车企，上周共交付0.39万辆新车，位居第八名。可见在新能源赛道，国产汽车品牌拥有着绝对的话语权，越来越受到消费者的青睐和信赖。